Въпреки това, с нарастването на употребата, разочароващ проблем разпалва дискусии в индустриалните форуми и потребителски групи: Защо моята резачка за храсти работеше като звяр през първите няколко месеца, но сега трудно стартира, работи грубо на празен ход, пуши силно и дори не коси тревата правилно? Лошо качество ли е самата машина или сте я използвали и поддържали по грешен начин от първия ден?
Въз основа на най-новите технически материали в индустрията и опит в ремонта в реалния свят, тази статия ще ви даде задълбочено ръководство за идентифициране на най-честите неизправности на храстореза, стъпките за отстраняването им и как да ги предотвратите – за да можете да върнете оборудването си в работно състояние.
Преди да се потопим в грешките, си струва да изясним едно основно объркване. Много потребители третират храсторезите и обикновените тримери с корда като едно и също нещо, но те са предназначени за напълно различни задачи.
| Характеристика | Струнен тример | Храсторез |
|---|---|---|
| Режеща приставка | Пластмасова линия за подстригване | Метално острие (право острие / циркулярен трион) |
| Типична употреба | Кантиране на морава, леки плевели | Храсти, дръвчета, гъста висока трева, къпини |
| Ниво на мощност | По-ниска | По-високо – обикновено изисква раменен колан |
| Сложност на поддръжката | Сравнително просто | По-сложно – включва смазване на скоростната кутия |
В крайна сметка: Ако използвате тример с корда, за да режете гъсти храсти, ще го претоварите и повредите. Обратно, използването на нож за храсти за кантиране на тревата е пресилено. Изборът на правилния инструмент за работата е първата стъпка към дълъг живот на машината.
По-долу са най-често съобщаваните проблеми, извлечени от множество сервизни ръководства и реален опит на механици.
В момента това е оплакването номер едно във форуми и сервизи. В по-голямата част от случаите причината се крие в горивната система или входа за въздух.
Чести причини:
Неправилна горивна смес или застояло гориво – Много потребители не осъзнават, че двутактовите храсторези изискват предварително смесено гориво от бензин и двутактово масло, а не чист бензин. Използването на чист бензин ще съсипе двигателя за минути. Използването на старо, застояло гориво също затруднява стартирането.
Запушен въздушен филтър – В прашни условия филтърният елемент от пяна бързо се блокира, което лишава двигателя от въздух.
Неправилна настройка на карбуратора – Разхлабен или неправилно настроен винт за празен ход ще доведе до спиране на двигателя веднага след стартиране.
Какво да направите:
Стъпка 1 – Източете старото гориво. Смесете нова партида гориво точно в съотношението, посочено от вашата машина (обикновено 40:1 или 50:1). Използвайте подходяща бутилка за смесване, за да го направите правилно.
Стъпка 2 – Свалете капака на въздушния филтър, извадете филтърния елемент от пяна и го измийте или сменете. Никога не пускайте двигателя без въздушен филтър – прахът ще бъде засмукан и ще повреди цилиндъра.
Стъпка 3 – Ако двигателят стартира, но работи грубо на празен ход, намерете винта за скоростта на празен ход на карбуратора. Завъртете го по посока на часовниковата стрелка, за да увеличите скоростта на празен ход, докато режещият инструмент спре да се върти.
Това е много често срещано оплакване: двигателят набира обороти добре във въздуха, но в момента, в който докосне трева, затъва или спира. Това обикновено сочи към блокирана изпускателна система или проблем със задвижването.
Случай от реалния свят (въз основа на официално техническо ръководство): Ако вашият храсторез не може да достигне пълна работна скорост, това често е ясен знак за блокиран искрогасител. Искрогасителят е малък екран вътре в ауспуха. С течение на времето въглеродните отлагания се натрупват и блокират екрана. Отработените газове не могат да излязат свободно, мощността на двигателя пада рязко и машината звучи приглушено и слабо.
Какво да направите:
Проверете искроуловителя – Свалете капака на ауспуха, извадете искроуловителя. Ако е покрит с гъст черен карбон, почистете го старателно с телена четка или го сменете с нов. Официален съвет: проверявайте го на всеки 50 работни часа.
Проверете скоростната кутия – Извитата тръба и главата на зъбното колело на храстореза се нуждаят от редовно смазване. Ако пренебрегнете това, зъбните колела ще изсъхнат, създавайки съпротивление – и в крайна сметка могат да блокират.
Прекомерната вибрация е не само неудобна – тя е сериозна опасност за безопасността. Лошо вибриращо острие може да се счупи и да излети.
Основни причини:
Тъпо или повредено метално острие – Това е най-честата причина. След удар в камъни или твърди предмети, острието се нарязва, извива или дори микронапуква. Тъпото острие не реже – то се къса – причинявайки вибрации и лошо качество на рязане.
Разхлабен монтажен болт на острието – Това кара острието да излезе от баланс.
Вътрешна повреда на двигателя – Ако сте изключили острието, но вибрациите остават, коляновият вал може да е огънат или лагерите са износени. Това изисква професионален ремонт.
Правило за задължителна смяна – Ако видите някаква пукнатина, сериозен прорез или деформация на острието, заменете го незабавно. Никога не се опитвайте да го изправите с чук и да го използвате повторно.
Заточване и обръщане – За да удължите живота на острието, заточете го професионално. Някои прави остриета са двустранни – когато единият ръб се затъпи, можете да обърнете острието, за да използвате другата страна.
Правилен въртящ момент – Когато монтирате нож, използвайте динамометричен ключ и затегнете гайката до 18 N·m.
Това е сериозна опасност за безопасността. Ако острието продължава да се върти, когато оставите машината, то може лесно да ви пореже краката.
Защо се случва:
Твърде висока скорост на празен ход – Когато двигателят се върти твърде бързо, челюстите на съединителя се включват дори когато машината работи на празен ход.
Счупена или износена пружина на съединителя – Слаба пружина не може да дръпне обувките назад.
Незабавно регулиране – Намалете скоростта на празен ход, като завъртите винта за празен ход обратно на часовниковата стрелка. Безопасната скорост на празен ход е около 3000 об./мин. При тази скорост режещият инструмент трябва да е напълно неподвижен.
Сменете съединителя – Ако намаляването на скоростта на празен ход не спре въртенето на диска, пружините на съединителя са повредени. Целият комплект на съединителя ще се нуждае от подмяна.
Вместо да чакате нещо да се счупи, следвайте този график. Базира се на официални препоръки от няколко марки оборудване.
| Интервал | Какво да правя |
|---|---|
| Преди / след всяка употреба | 1. Почистете външната страна на двигателя и охлаждащите перки (предотвратява прегряване). 2. Проверете острието за пукнатини и проверете монтажния болт. 3. Почистете въздушния филтър. |
| Месечно / 20 часа | 1. Проверете междината на запалителната свещ (обикновено 0,7–0,8 мм) и почистете въглерода. 2. Напомпайте грес в скоростната кутия. |
| На всеки 3 месеца / 50 часа | 1. Почистете или сменете искрогасителя – това е ключова стъпка за възстановяване на загубената мощност. 2. Сменете горивния филтър. 3. Проверете и затегнете всички видими винтове и болтове. |
| Годишно | 1. Сменете горивните тръбопроводи (старите тръбопроводи стават крехки и текат – опасност от пожар). 2. Карбураторът трябва да бъде проверен от специалист. |
Храстореза е сериозно оборудване, създадено за трудни условия. Неговият проектиран живот е много по-дълъг, отколкото повечето потребители смятат. Повечето „внезапни смъртни случаи“ всъщност са резултат от дългосрочно пренебрегване – застояло гориво, запушен с кал въздушен филтър или запушена решетка на изгорелите газове.
Следващия път, когато почувствате, че вашият храсторез „вече не е добър“, не правете прибързани заключения. Преминете през стъпките в тази статия. Горивото ви прясно ли е? Чист ли е искроуловителя? Острието остро ли е? Едно просто почистване или настройка често може да върне вашата машина обратно към пълна мощност – спестявайки ви скъпа сметка за ремонт и поддържайки безопасността ви по време на работа.
